В: Так, ми є професійним виробником акумуляторів у провінції Гуандун, Китай. І ми виробляємо пластини самостійно.

A: ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, CE, UL, IEC 61427, звіт про випробування IEC 6096, патент на гелеву технологію та інші китайські відзнаки.

В: Так,Бренд OEM вільно

В: Так, кожна модель досягає 200 шт., можна вільно налаштувати будь-який колір корпусу

A: Близько 7 днів для товарів на складі, близько 25-35 днів для оптового замовлення та товарів з повним контейнером 20 футів.

A: Ми використовуємо систему якості ISO 9001 для контролю якості. У нас є відділ вхідного контролю якості (IQC) для тестування та підтвердження відповідності сировини високим вимогам до якості виробництва, відділ контролю якості виробництва (PQC) включає первинний контроль, контроль якості в процесі виробництва, приймальний контроль та повний контроль, відділ вихідного контролю якості (OQC) підтверджує відсутність дефектних акумуляторів, що виходять з заводу.

В: Так, наші акумулятори можуть бути доставлені як морем, так і повітрям. Ми маємо паспорт безпеки матеріалів (MSDS) та звіт про випробування, що підтверджують безпечне транспортування як безпечні продукти.

В: Це залежить від ємності акумулятора, глибини розряду та використання акумулятора. Будь ласка, зв'яжіться з нами для отримання точної інформації на основі детальних вимог.

Можливо, ви чули фразу «вам потрібен 3-етапний зарядний пристрій». Ми вже це казали і скажемо ще раз. Найкращий тип зарядного пристрою для вашого акумулятора – це 3-етапний зарядний пристрій. Їх також називають «розумними зарядними пристроями» або «зарядними пристроями з мікропроцесорним керуванням». По суті, ці типи зарядних пристроїв безпечні, прості у використанні та не перезаряджають ваш акумулятор. Майже всі зарядні пристрої, які ми продаємо, є 3-етапними. Отже, важко заперечувати, що 3-етапні зарядні пристрої працюють, і вони працюють добре. Але ось питання на мільйон доларів: що це за 3 етапи? Що робить ці зарядні пристрої такими різними та ефективними? Чи справді воно того варте? Давайте дізнаємося, розглянувши кожен етап один за одним:

Етап 1 | Масова оплата

Основне призначення зарядного пристрою — перезарядити акумулятор. На цьому першому етапі зазвичай використовується найвища напруга та сила струму, на які розрахований зарядний пристрій. Рівень заряду, який можна застосувати без перегріву акумулятора, відомий як природний коефіцієнт поглинання акумулятора. Для типового 12-вольтового AGM-акумулятора напруга зарядки, що надходить на акумулятор, досягає 14,6-14,8 вольта, тоді як для залитих акумуляторів може бути ще вищою. Для гелевих акумуляторів напруга не повинна перевищувати 14,2-14,3 вольта. Якщо зарядний пристрій розрахований на 10 ампер, і якщо опір акумулятора дозволяє, зарядний пристрій видаватиме повні 10 ампер. На цьому етапі заряджаються сильно розряджені акумулятори. На цьому етапі немає ризику перезарядки, оскільки акумулятор ще навіть не досяг повного заряду.

Етап 2 | Заряд поглинання

Розумні зарядні пристрої виявлятимуть напругу та опір акумулятора перед початком заряджання. Після зчитування показників акумулятора зарядний пристрій визначатиме, на якому етапі заряджання потрібно правильно. Як тільки акумулятор досягне 80%* стану заряду, зарядний пристрій перейде у етап поглинання. У цей момент більшість зарядних пристроїв підтримуватимуть стабільну напругу, тоді як сила струму знизиться. Нижчий струм, що надходить в акумулятор, безпечно підвищить його заряд, не перегріваючи його.

Цей етап займає більше часу. Наприклад, останні 20% акумулятора розряджаються набагато довше порівняно з першими 20% під час етапу основного заряджання. Струм постійно знижується, поки акумулятор майже не досягне повної ємності.

*Фактичний стан заряду. Ступінь поглинання, на який потрапить зарядний пристрій, відрізнятиметься залежно від його зарядного пристрою.

Етап 3 | Плаваюча зарядка

Деякі зарядні пристрої переходять у режим підтримуючого заряду вже при 85% заряду, але інші починають ближче до 95%. У будь-якому випадку, режим підтримуючого заряду повністю заряджає акумулятор і підтримує 100% заряд. Напруга поступово знижуватиметься і підтримуватиметься на стабільному рівні 13,2-13,4 вольта, що є...максимальна напруга, яку може витримувати 12-вольтова батареяСтрум також зменшиться до точки, де його вважають поступовим заряджанням. Звідси походить термін «поступове заряджання». Це, по суті, фаза підтримуючого заряду, коли заряд надходить в акумулятор постійно, але лише з безпечною швидкістю, щоб забезпечити повний стан заряду, і нічого більше. Більшість розумних зарядних пристроїв не вимикаються в цей момент, проте залишати акумулятор у режимі підтримуючого заряду на місяці або навіть роки цілком безпечно.

Найкраще для здоров'я акумулятора бути зарядженим на 100%.

Ми вже казали це раніше і скажемо ще раз. Найкращий зарядний пристрій для акумулятора – це3-етапний розумний зарядний пристрійВони прості у використанні та безпроблемні. Вам ніколи не доведеться турбуватися про те, що ви залишите зарядний пристрій увімкненим на акумуляторі надто довго. Насправді, краще залишити його ввімкненим. Коли акумулятор не повністю заряджений, на пластинах утворюються кристали сульфату, і це позбавляє вас заряду. Якщо ви залишаєте свій електричний тренажер у сараї в міжсезоння або під час відпустки, підключіть акумулятор до 3-етапного зарядного пристрою. Це гарантує, що ваш акумулятор буде готовий до запуску, коли ви це зробите.

A: Свинцево-вугільні акумулятори підтримують швидку зарядку. За винятком свинцево-вугільних акумуляторів, для інших моделей швидка зарядка не рекомендується, оскільки вона шкідлива для акумулятора.

Щодо акумуляторів VRLA, нижче наведено важливі поради щодо обслуговування для вашого клієнта або кінцевого користувача, оскільки лише регулярне обслуговування може допомогти виявити окремі ненормальні акумулятори під час використання та проблеми з системою управління, щоб вчасно врахувати це та забезпечити безперервну та безпечну роботу обладнання, а також подовжити термін служби акумуляторів:

Щоденне обслуговування:

1. Переконайтеся, що поверхня акумулятора суха та чиста.

2. Переконайтеся, що клеми акумуляторної батареї щільно підключені.

3. Переконайтеся, що кімната чиста та прохолодна (близько 25 градусів).

4. Перевірте стан батареї, якщо він нормальний.

5. Перевірте напругу зарядки, якщо вона в нормі.

Більше порад щодо обслуговування акумулятора можна знайти на CSPOWER у будь-який час.

A:Перерозрядка – це проблема, яка виникає через недостатню ємність акумулятора, що призводить до його перевантаження. Розрядка глибша за 50% (насправді значно нижче 12,0 вольт або питомої ваги 1200) значно скорочує термін служби акумулятора, не збільшуючи корисну глибину циклу. Нечаста або недостатня перезарядка також може спричинити симптоми перерозрядки, які називаються СУЛЬФАТАЦІЯ. Незважаючи на те, що зарядне обладнання регулює заряд належним чином, симптоми перерозрядки проявляються у вигляді втрати ємності акумулятора та нижчої за норму питомої ваги. Сульфат утворюється, коли сірка з електроліту з'єднується зі свинцем на пластинах та утворює сульфат свинцю. Після виникнення цієї ситуації зарядні пристрої для морських акумуляторів не видаляють затверділий сульфат. Сульфат зазвичай можна видалити за допомогою належної десульфатації або вирівнювальної зарядки за допомогою зовнішніх ручних зарядних пристроїв. Для виконання цього завдання акумулятори із затопленими пластинами необхідно заряджати струмом від 6 до 10 ампер при 2,4-2,5 вольта на елемент, доки всі елементи не почнуть вільно виділяти гази, а їх питома вага не повернеться до повної концентрації заряду. Герметичні AGM-акумулятори слід розрядити до 2,35 вольта на елемент, а потім розрядити до 1,75 вольта на елемент, і цей процес потрібно повторювати, доки ємність акумулятора не повернеться. Гелеві акумулятори можуть не відновитися. У більшості випадків акумулятор можна повернути для завершення терміну служби.

ЗАРЯДКА Генератори змінного струму та зарядні пристрої з плаваючим струмом, включаючи регульовані фотоелектричні зарядні пристрої, мають автоматичне керування, яке зменшує швидкість заряджання, коли акумулятори досягають рівня заряду. Слід зазначити, що зниження струму до кількох ампер під час заряджання не означає, що акумулятори повністю заряджені. Зарядні пристрої для акумуляторів бувають трьох типів. Існують ручні, поетапні та автоматичні.

Як і акумулятор ДБЖ VRLA, він знаходиться в стані підзарядки, але всередині нього все ще відбувається складний перехід енергії. Електрична енергія під час підзарядки перетворюється на теплову енергію, тому вимагайте, щоб середовище для роботи з акумулятором мало добру теплоємність або було кондиціонером.

Акумулятори VRLA слід встановлювати в чистому, прохолодному, провітрюваному та сухому місці, уникаючи впливу сонця, перегріву або променистого тепла.
Акумулятори VRLA слід заряджати за температури від 5 до 35 градусів. Термін служби акумулятора скорочується, якщо температура падає нижче 5 градусів або вище 35 градусів. Напруга заряду не повинна перевищувати заданий діапазон, інакше це призведе до пошкодження акумулятора, скорочення терміну служби або зниження ємності.

Хоча існує сувора процедура вибору акумуляторів, після певного періоду використання неоднорідність стає все більш очевидною. Тим часом зарядне обладнання не може вибрати та розпізнати слабкі акумулятори, тому користувач може контролювати, як підтримувати рівновагу ємності акумулятора. Користувачеві краще регулярно або нерегулярно перевіряти OCV кожного акумулятора в середині та наприкінці періоду використання акумуляторного блоку та окремо заряджати акумулятори з нижчою напругою, щоб напруга та ємність були такими ж, як у інших акумуляторів, що зменшує різницю між акумуляторами.

A: Термін служби герметичних свинцево-кислотних акумуляторів визначається багатьма факторами. До них належать температура, глибина та швидкість розряду, а також кількість зарядів та розрядів (так званих циклів).

Яка різниця між плавучими та циклічними додатками?

Для режиму плаваючого заряду акумулятор повинен бути постійно зарядженим з періодичним розрядом. Циклічні режими заряджають і розряджають акумулятор регулярно.

A:Ефективність розряду – це відношення фактичної потужності до номінальної ємності, коли акумулятор розряджається при кінцевій напрузі за певних умов розряду. На неї впливають головним чином такі фактори, як швидкість розряду, температура навколишнього середовища, внутрішній опір. Загалом, чим вища швидкість розряду, тим нижча ефективність розряду; чим нижча температура, тим нижча ефективність розряду.

A: Переваги: ​​низька ціна, ціна свинцево-кислотних акумуляторів становить лише 1/4~1/6 від ціни інших типів акумуляторів з меншими інвестиціями, що може витримати більшість користувачів.

Недоліки: важкий та громіздкий, низька питома енергія, суворі вимоги до заряджання та розряджання.

В:Резервна ємність – це кількість хвилин, протягом яких акумулятор може підтримувати корисну напругу під час розряду 25 ампер. Чим вищий показник хвилинного заряду, тим більша здатність акумулятора забезпечувати роботу освітлення, насосів, інверторів та електроніки протягом тривалішого періоду, перш ніж знадобиться перезарядка. Номінальна резервна ємність 25 ампер є більш реалістичною, ніж ампер-години або CCA, як вимірювання ємності для глибокого циклу роботи. Акумулятори, що рекламуються з високими показниками холодного запуску, легко та недорого створювати. Ринок переповнений ними, проте їхня резервна ємність, термін служби (кількість розрядів і зарядів, які акумулятор може забезпечити) та термін служби є низькими. Резервну ємність складно та дорого розробити в акумуляторі, і для цього потрібні матеріали для елементів вищої якості.

A: Новий тип герметичних, не протікаючих, необслуговуваних акумуляторів з клапанним регулюванням використовує «абсорбуючі скляні мати» або AGM-сепаратори між пластинами. Це дуже тонкий волокнистий бор-силікатний скляний килимок. Цей тип акумуляторів має всі переваги гелевих, але може витримувати набагато більше зношування. Їх також називають «голодним електролітом». Як і гелеві акумулятори, AGM-акумулятори не пропускатимуть кислоту, якщо вони розбиті.

A: Конструкція гелевих акумуляторів зазвичай є модифікацією стандартного свинцево-кислотного автомобільного або морського акумулятора. До електроліту додається гелеутворювач, щоб зменшити рух всередині корпусу акумулятора. Багато гелевих акумуляторів також використовують односторонні клапани замість відкритих вентиляційних отворів, що допомагає звичайним внутрішнім газам рекомбінуватися назад у воду в акумуляторі, зменшуючи газоутворення. Акумулятори типу «гелеві елементи» не проливаються, навіть якщо вони пошкоджені. Гелеві елементи необхідно заряджати за нижчої напруги (C/20), ніж затоплені або AGM, щоб запобігти пошкодженню елементів надлишком газу. Швидка зарядка їх на звичайному автомобільному зарядному пристрої може призвести до безповоротного пошкодження гелевих акумуляторів.

A:Найпоширенішим показником ємності акумулятора є АМПЕР-ГОДИНИ. Це одиниця вимірювання ємності акумулятора, яка отримується шляхом множення сили струму в амперах на час розряду в годинах. (Приклад: акумулятор, який видає 5 ампер протягом 20 годин, видає 5 ампер помножити на 20 годин, або 100 ампер-годин.)

Виробники використовують різні періоди розряду, щоб отримати різний номінальний струм розряду для акумуляторів однакової ємності, тому номінальний струм розряду має невелике значення, якщо він не визначається кількістю годин розряду акумулятора. З цієї причини номінальні значення в ампер-годинах є лише загальним методом оцінки ємності акумулятора для цілей вибору. Якість внутрішніх компонентів та технічна конструкція акумулятора генеруватимуть різні бажані характеристики, не впливаючи на його номінальний струм розряду. Наприклад, є акумулятори ємністю 150 ампер-годин, які не витримують електричного навантаження протягом ночі, і якщо їм доведеться робити це повторно, вони вийдуть з ладу на ранній стадії свого терміну служби. І навпаки, є акумулятори ємністю 150 ампер-годин, які можуть працювати з електричним навантаженням протягом кількох днів, перш ніж потребуватимуть перезарядки, і робитимуть це роками. Наступні номінальні значення необхідно перевірити, щоб оцінити та вибрати правильний акумулятор для конкретного застосування: СИЛА СТРУМУ ПРИ ХОЛОДНОМУ ЗАПУСКУ та РЕЗЕРВНА ЄМНІСТЬ – це номінальні значення, які використовуються в промисловості для спрощення вибору акумулятора.

A: Усі герметичні свинцево-кислотні акумулятори саморозряджаються. Якщо втрата ємності внаслідок саморозряду не компенсується шляхом перезаряджання, ємність акумулятора може стати невідновною. Температура також відіграє певну роль у визначенні терміну придатності акумулятора. Акумулятори найкраще зберігати при температурі 20℃. Якщо акумулятори зберігаються в місцях зі змінною температурою навколишнього середовища, саморозряд може значно зрости. Перевіряйте акумулятори приблизно кожні три місяці та заряджайте їх за потреби.

A: Ємність акумулятора в А·год – це динамічне число, яке залежить від струму розряду. Наприклад, акумулятор, розряджений струмом 10 А, матиме більшу ємність, ніж акумулятор, розряджений струмом 100 А. При 20-годинному режимі заряду акумулятор здатний видавати більше А·год, ніж при 2-годинному режимі заряду, оскільки 20-годинний режим заряду використовує нижчий струм розряду, ніж 2-годинний.

A: Обмежувальним фактором терміну придатності акумулятора є швидкість саморозряду, яка сама по собі залежить від температури. Акумулятори VRLA саморозряджаються менше ніж на 3% на місяць при температурі 25°C (77°F). Акумулятори VRLA не слід зберігати більше 6 місяців при температурі 25°C (77°F) без підзарядки. У разі високої температури заряджайте їх кожні 3 місяці. Після тривалого зберігання рекомендується зарядити акумулятори перед використанням.